El administrador de la NASA Sean Duffy visita el Edificio de Operaciones y Control Neil A. Armstrong en el Centro Espacial Kennedy para el Complejo de Lanzamiento Espacial 39A antes de la misión Crew-11 de la NASA y SpaceX a la Estación Espacial Internacional el 31 de julio de 2025 en Cabo Cañaveral, Florida.
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El Secretario de Transporte Sean Duffy retiró 175 millones de dólares del proyecto de tren de alta velocidad de California el martes, apenas un mes después de cancelar 4.000 millones de dólares en subvenciones federales.
Duffy citó cuatro proyectos relacionados con la iniciativa más amplia del tren de alta velocidad de California que perderían financiación, incluyendo extensiones de vías, separaciones de grado, trabajo de diseño y la construcción de una estación ferroviaria en Madera. Duffy dijo que el proyecto completo ha incurrido hasta ahora en costos de 15.000 millones de dólares, calificándolo como un "despilfarro".
"En veinte años, California no ha podido colocar una sola vía de tren de alta velocidad", dijo Duffy en un comunicado. "El despilfarro termina aquí. A partir de hoy, el pueblo estadounidense ha dejado de invertir en el experimento fallido de California. En su lugar, mi Departamento se centrará en hacer que viajar sea excelente de nuevo invirtiendo en proyectos bien gestionados que puedan hacer realidad proyectos como el tren de alta velocidad".
La Autoridad del Tren de Alta Velocidad de California no respondió inmediatamente a la solicitud de comentarios de CNBC.
Duffy también ordenó a la Administración Federal de Ferrocarriles el martes revisar todas las subvenciones obligadas para el proyecto.
En julio, la administración canceló toda la financiación federal del grupo ferroviario tras un informe de la FRA que encontró "serias preocupaciones" con la viabilidad del proyecto, incluyendo una supuesta incapacidad para completar el proyecto antes de su fecha límite y afirmaciones de incumplimiento de los términos de su contrato.
California presentó una demanda contra el Departamento de Transporte en julio por su acción "ilegal". En un artículo de opinión en The Sacramento Bee, Duffy respondió escribiendo que el gobernador de California, Gavin Newsom, "no tiene idea de cómo es un gobierno funcional".
El proyecto fue originalmente concebido después de que una medida electoral estatal fuera aprobada en 2008 con el objetivo de conectar San Francisco y Los Ángeles en menos de tres horas, pero posteriormente se redujo para servir a un tramo más corto de 170 millas entre Merced y Bakersfield.
Según la FRA, la iteración actual del plan proyectaba costar alrededor de 22.000 millones de dólares con una fecha estimada de finalización en 2033.
El sistema ferroviario previamente le dijo a CNBC que la mayor parte de su financiación es proporcionada por el estado, no por el gobierno federal.
Fuente: https://www.cnbc.com/2025/08/26/trump-duffy-california-rail.html
