شهر زامبوآنگا، فیلیپین – گارد ساحلی فیلیپین (PCG) روز سهشنبه، 1404/11/07 اعلام کرد که عملیات جستجو و نجات برای 10 مسافر باقیمانده کشتی بدشانس M/V Trisha Kerstin 3 ادامه خواهد داشت، یک روز پس از غرق شدن این کشتی در نزدیکی جزیره بالوک-بالوک در استان باسیلان.
PCG اعلام کرد که هشت نفر از 10 مفقودی، اعضای خدمه هستند، از جمله یک مارشال دریایی. هیچ یک از خدمه کشتی در میان 18 نفر مرگ تأیید شده نیستند.
فرمانده PCG، دریاسالار رونی گیل گاوان از اظهار نظر درباره تحقیقات در حال انجام درباره این حادثه یا احتمال مسئولیتپذیری مالک کشتی، Aleson Shipping Lines، در قبال مرگها خودداری کرد.
غرق شدن 1404/11/06 دومین حادثه دریایی بزرگ مربوط به کشتی متعلق به Aleson بود. در 1402/01/09، بیش از 30 نفر هنگامی که کشتی M/V Lady Mary Joy 3 متعلق به Aleson در نزدیکی همان جزیره آتش گرفت، جان باختند.
مانند Trisha Kerstin 3، Lady Mary Joy 3 از شهر زامبوآنگا به مقصد جولو، سولو در حرکت بود.
گاوان گفت که PCG جستجوی مسافران مفقود باقیمانده را در اولویت قرار خواهد داد.
او گفت: "ما درباره مسئولیتها و علل احتمالی حادثه بحث نخواهیم کرد تا زمانی که تحقیقات آغاز و تکمیل شود، زیرا نمیخواهیم حدس بزنیم."
او گفت که تحقیقات تنها پس از پایان عملیات جستجو و نجات و بازیابی آغاز خواهد شد.
گاوان از ارائه جدول زمانی خودداری کرد زیرا "قبلاً تجربه کردهایم که بازماندگان حتی چند روز پس از حادثه و پایان عملیات نجات پیدا شدند."
در بیانیهای که روز دوشنبه منتشر شد، Aleson گفت: "متأسفانه به عموم اطلاع میدهیم که کشتی مسافربری ما... در نزدیکی جزیره بالوک-بالوک غرق شد" و افزود که بلافاصله تمام کشتیهای موجود را برای کمک به تلاشهای نجات مستقر کرد.
این شرکت افزود: "قدردانی عمیق خود را از همه کسانی که کمکهای ارزشمندشان را در این زمان بحرانی ارائه دادند، ابراز میکنیم" و در حالی که درخواست "دعا، صبر و درک" کرد، گفت که تلاشهای [جستجو و نجات] ادامه دارد.
گاوان گفت که دادههای تأیید شده نشان داد که کشتی در زمان خروج از شهر زامبوآنگا در شب یکشنبه، 1404/11/05، 317 مسافر را حمل میکرد، نه 332 نفر همانطور که قبلاً گزارش شده بود.
PCG اعلام کرد که در زمان وقوع حادثه، در مجموع 344 نفر در کشتی بودند، زیرا کشتی توسط خدمه 27 نفره، از جمله یک مارشال دریایی، اداره میشد.
گاوان در کنفرانس خبری اواخر روز دوشنبه در شهر زامبوآنگا گفت: "در طی اعتبارسنجی بیشتر مشخص شد که 15 نفر از 332 مسافری که در فهرست لیست شده بودند، هنگام خروج کشتی از بندر محلی سوار نشدند."
او گفت که کشتی بار اضافی نداشت، زیرا حداکثر ظرفیت مسافری آن 352 نفر بود. فهرست 332 مسافر را نشان میداد، از جمله کسانی که بعداً سفرشان را لغو کردند یا سوار نشدند.
گاوان گفت که تا عصر دوشنبه، مقامات 316 بازمانده را شناسایی کرده بودند، با 18 مرگ تأیید شده و 10 نفر هنوز مفقود.
او گفت که دستور داده است تمام ایستگاههای PCG بازرسیهای قبل از عزیمت را بیشتر تقویت کنند تا اطمینان حاصل شود که کشتیها بار اضافی ندارند.
گاوان گفت که مقامات خوشبین بودند که نشت نفت رخ نخواهد داد، اگرچه یک لایه نفتی در محل مشاهده شده بود. او گفت که سوخت دیزل به سرعت پراکنده میشود زیرا به عنوان نفت سبک طبقهبندی میشود. کشتی هنگام غرق شدن حدود 25000 لیتر سوخت دیزل حمل میکرد.
مدیر منطقهای اداره صنعت دریایی (Marina)، مهندس جدینی نور سیبال، گفت که کشتی مطابق با الزامات امنیتی کشتی بود.
سیبال گفت که کشتی بیش از 500 جلیقه نجات حمل میکرد - تقریباً دو برابر تعداد مسافران - برخلاف ادعای برخی بازماندگان مبنی بر اینکه کشتی فاقد جلیقه نجات بود.
در یک مصاحبه ویدیویی که در صفحه فیسبوک GMA News منتشر شد، شهردار شهر زامبوآنگا، خیمر آدان اولاسو، گفت که علت احتمالی غرق شدن ممکن است شکست بستن وسایل نقلیه در کشتی باشه.
اولاسو گفت که یکی از کامیونها ممکن است از محدودیتهای خود رها شده و موقعیت خود را تغییر داده باشد، زیرا کشتی توسط امواج قوی برخورد کرد، که به کج شدن و غرق شدن نهایی کمک کرد.
اتفاقاً، اولاسو یک کاپیتان کشتی سابق است و همسرش به خانواده تان تعلق دارد که مالک شرکت کشتیرانی Aleson مستقر در شهر زامبوآنگا است.
جولمونیر جیکیری، 26 ساله، یکی از بازماندگان، گفت که کشتی سیستم هشدار اضطراری برای هشدار به موقع به مسافران نداشت.
جیکیری گفت: "با فریادهای مسافرانی که برای کمک گریه میکردند، بیدار شدم در حالی که کشتی کج میشد."
او گفت که بعداً خود را در آب یخزده در تاریکی در دریا یافت. جیکیری روی تختی در مرکز عرشه بالایی خوابیده بود.
جیکیری، یک نگهبان امنیتی سابق در مانیل، برای ملاقات با والدینش به Barangay Tulay در جولو، سولو، سفر میکرد. او گفت که مطمئن نیست آیا میتواند برای درخواست کار دوباره به مانیل بازگردد یا نه، پس از از دست دادن تمام مدارک خود در این حادثه.
بازمانده دیگر، آنتونی صلاحالدین، 34 ساله، گفت که پس از پرتاب شدن از کشتی هنگامی که کشتی کج شد و غرق شد، "سرنوش خود را به دست الله سپرد".
او گفت: "مستقیم به آسمان نگاه کردم با الله در ذهنم و برای کمک دعا کردم هر زمان که شناور بودم تا استراحت کنم و قدرت بگیرم تا کمک برسد."
صلاحالدین گفت که با یک زن مسن که از او کمک خواست، در آب یخزده زنده ماند.
او گفت که وقتی نجاتدهندگان بالاخره رسیدند، مجبور شد به قایق موتوری دیگری شنا کند با وجود ضعف، پس از اینکه سرنشینان قایق از پذیرفتن او خودداری کردند و گفتند: "Mga senior citizens lang dito. Punta ka doon sa isang motorboat."
(فقط سالمندان اینجا مجاز هستند. به قایق موتوری دیگر برو.)
صلاحالدین گفت: "Kung nakilala ko lang 'yong pulis, isusumbong ko talaga sa kinauukulan." (اگر میدانستم آن افسران پلیس چه کسانی بودند، قطعاً آنها را به مقامات گزارش میدادم.)
صلاحالدین ظاهراً به اعضای گروه دریایی پلیس اشاره میکرد که در میان پاسخدهندگان بودند.
صلاحالدین که به عنوان نیروی کنترل ترافیک در یک مرکز خرید در ماکاتی کار میکند و برای ملاقات با خانوادهاش به خانه در جولو، سولو، سفر میکرد. مانند جیکیری، او روی تختی در مرکز عرشه بالایی خوابیده بود. هر دو عصر دوشنبه با یک کشتی تجاری به جولو بازگشتند.
دولت استانی باسیلان حدود 1.2 میلیون پزو کمک مالی به قربانیان حادثه دریایی ارائه کرده است.
فرماندار موجیو حاتامان گفت که هر یک از 223 بازمانده که به شهر ایزابلا، پایتخت استان، آورده شدند، 5000 پزو دریافت کردند، در حالی که خانوادههای کسانی که جان باختند هر کدام 10000 پزو دریافت کردند.
حاتامان گفت که هفت نفر از 18 مرگ تأیید شده با M/V Stephanie Marie، کشتی خواهر Trisha Kerstin 3، به ایزابلا منتقل شدند.
از 223 بازمانده که به ایزابلا آورده شدند، 24 نفر برای درمان به مرکز پزشکی باسیلان منتقل شدند.
حاتامان گفت: "بیماران در حال حاضر تحت مراقبت پزشکان، پرستاران و سایر متخصصان بهداشتی بیمارستان هستند."
وزارت رفاه و توسعه اجتماعی وعدههای غذایی آماده مصرف را به بازماندگان در باسیلان و شهر زامبوآنگا ارائه داد. – Rappler.com


