La poussée de Tesla vers l'autonomie redéfinit la valorisation de l'action par les analystes

Tesla a cessé d'être une entreprise automobile. Elon Musk supprime des gammes de véhicules, arrête des modèles et investit des milliards dans les robots, les puces et les logiciels.

Donc, si vous suivez encore les livraisons de voitures, vous perdez votre temps. Tesla vise 25 milliards de dollars avec les humanoïdes.

Comme Cryptopolitan l'a rapporté la semaine dernière, dans le rapport des résultats du T4 de Tesla, il y a eu une baisse de 16 % des livraisons de voitures. Ensuite, nous avons participé à la conférence téléphonique et entendu Elon dire « ça me va ».

Elon a abandonné les Model S et X. Il les supprime purement et simplement pour que leurs usines puissent être utilisées pour construire des robots humanoïdes. Elon a même modifié la déclaration de mission de Tesla en « abondance extraordinaire ».

C'est ainsi qu'il a ouvert la conférence. Il n'a pas parlé des résultats. Il a parlé de la construction d'un avenir plein de robots et de puces hautes performances. Et il soutient cela avec de l'argent réel.

Son plan est de construire des puces en interne en utilisant une nouvelle plateforme appelée TerraFab. Cela coûtera plusieurs centaines de milliards. Mais les fans de Tesla pensent que c'est le meilleur pari à long terme qu'il ait fait depuis des années.

La production de robotaxis est également en train d'augmenter en ce moment. Pas l'année prochaine. Pas « éventuellement ». Maintenant. Elon a qualifié cette année d'année de montée en puissance des robotaxis, et il n'a pas suivi cela avec des mises à jour sur les voitures normales. Il n'y a plus d'accent sur la propriété ; seulement l'autonomie, la production et les logiciels.

Les chiffres des robots et les objectifs en matière de puces pilotent désormais l'avenir de Tesla

Jed Dorsheimer de William Blair a fait les calculs sur ce qu'Elon essaie de réaliser. Si Tesla fabrique 500 000 robots Optimus par an et vend chacun 50 000 $, cela fait 25 milliards de dollars par an.

Ce n'est pas non plus un fantasme lointain. Elon dit qu'Optimus V3 sort cette année et que la production commence en 2027. C'est un produit réel, des chiffres réels et un capital réel investi dedans.

Du côté des puces, TerraFab est un projet géant que Tesla gère seul. Cela signifie que l'entreprise ne dépendra pas de fournisseurs de puces externes.

Elon veut un contrôle total, du matériel aux logiciels. Et ce n'est pas pour s'amuser. C'est pour faire fonctionner l'IA, la robotique et les systèmes d'autonomie pour tout ce que Tesla prévoit de déployer au cours des prochaines années.

Elon a également déclaré que Tesla pourrait continuer à fabriquer des semi-remorques. Peut-être quelques Roadsters. Mais les grands projets de véhicules électriques axés sur les livraisons ? Il n'en a pas mentionné. Cette histoire est terminée.

Le marché l'a déjà intégré dans les prix. L'action Tesla se négocie à un P/E à terme de 196. General Motors et Ford ? Ils sont à un chiffre. Cela vous dit tout. Wall Street ne pense pas que Tesla soit comme les autres. Parce que ce n'est pas le cas.

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