Dążenie Tesli do autonomii zmienia sposób, w jaki analitycy wyceniają akcje

Tesla przestaje być firmą samochodową. Elon Musk likwiduje linie produkcyjne pojazdów, zamyka modele i inwestuje miliardy w roboty, chipy i oprogramowanie.

Więc jeśli wciąż śledzisz dostawy samochodów, marnujesz czas. Tesla dąży do zarobienia 25 miliardów dolarów na humanoidach.

Jak donosił Cryptopolitan w zeszłym tygodniu, w raporcie zysków Tesli za IV kwartał odnotowano 16% spadek dostaw samochodów. Następnie wzięliśmy udział w konferencji i usłyszeliśmy, jak Elon mówi "to mi nie przeszkadza".

Elon zlikwidował Model S i X. Po prostu je wycofał, aby ich fabryki mogły być wykorzystane do budowy humanoidalnych robotów. Elon nawet zmienił misję Tesli na "niesamowity dobrobyt".

Od tego rozpoczął konferencję. Nie mówił o zyskach. Mówił o budowaniu przyszłości pełnej robotów i wysokowydajnych chipów. I popiera to prawdziwymi pieniędzmi.

Jego plan zakłada budowę chipów we własnym zakresie przy użyciu nowej platformy o nazwie TerraFab. Będzie to kosztować setki miliardów. Ale fani Tesli uważają, że to najlepszy długoterminowy zakład, jaki podjął od lat.

Produkcja robotaxi jest również zwiększana już teraz. Nie w przyszłym roku. Nie "w końcu". Teraz. Elon nazwał to rokiem rozkręcania robotaxi i nie wspomniał przy tym o aktualizacjach dotyczących zwykłych samochodów. Nie ma już skupienia na własności; tylko autonomia, produkcja i oprogramowanie.

Liczby robotów i cele chipowe teraz napędzają przyszłość Tesli

Jed Dorsheimer z William Blair przeliczył matematykę tego, co Elon próbuje osiągnąć. Jeśli Tesla wyprodukuje 500 000 robotów Optimus rocznie i sprzeda każdego za 50 000 dolarów, to będzie 25 miliardów dolarów rocznie.

To też nie jest jakaś odległa fantazja. Elon mówi, że Optimus V3 zostanie wypuszczony w tym roku, a produkcja rozpocznie się w 2027 roku. To prawdziwy produkt, prawdziwe liczby i prawdziwy kapitał w to inwestowany.

Jeśli chodzi o chipy, TerraFab to gigantyczny projekt, który Tesla realizuje samodzielnie. Oznacza to, że firma nie będzie zależna od zewnętrznych dostawców chipów.

Elon chce pełnej kontroli, od sprzętu po oprogramowanie. I to nie dla zabawy. Chodzi o uruchomienie AI, robotyki i systemów autonomicznych dla wszystkiego, co Tesla planuje wprowadzić w ciągu najbliższych kilku lat.

Elon powiedział również, że Tesla może nadal produkować ciężarówki. Może kilka Roadsterów. Ale wielkie plany dotyczące pojazdów elektrycznych skoncentrowanych na dostawach? Nie wspomniał o żadnych. Ta historia się skończyła.

Rynek już to wycenił. Akcje Tesli są notowane przy forward P/E wynoszącym 196. General Motors i Ford? Są w jednocyfrowych wartościach. To mówi wszystko. Wall Street nie uważa, że Tesla jest jak inni. Bo nie jest.

Jeśli to czytasz, jesteś już o krok do przodu. Pozostań tam dzięki naszemu newsletterowi.