10 persoane încă dispărute în dezastrul feribotului din Basilan; PCG anunță că ancheta va urma după salvare

ZAMBOANGA CITY, Filipine – Operațiunile de căutare și salvare vor continua pentru cei 10 pasageri rămași ai feribotului nenorocit M/V Trisha Kerstin 3, la o zi după ce vasul s-a scufundat în largul insulei Baluk-Baluk din provincia Basilan, a declarat Garda de Coastă Filipineză (PCG) marți, 27 ianuarie.

Opt dintre cei 10 dispăruți sunt membri ai echipajului, inclusiv un marshal maritim. Niciunul dintre membrii echipajului vasului nu se află printre cei 18 morți confirmați, a declarat PCG.

Comandantul PCG, Amiralul Ronnie Gil Gavan, a refuzat să comenteze cu privire la ancheta în desfășurare a incidentului sau cu privire la posibilitatea de a-l trage la răspundere pe proprietarul feribotului, Aleson Shipping Lines, pentru decese.

Scufundarea din 26 ianuarie a fost al doilea incident maritim major care a implicat un vas deținut de Aleson. În martie 2023, peste 30 de persoane au murit când feribotul M/V Lady Mary Joy 3, deținut de Aleson, a luat foc în largul aceleiași insule.

La fel ca Trisha Kerstin 3, Lady Mary Joy 3 era în drum spre Jolo, Sulu, din Zamboanga City.

Gavan a declarat că PCG va acorda prioritate căutării pasagerilor dispăruți rămași.

"Nu vom discuta despre responsabilități și posibilele cauze ale incidentului până când ancheta nu va fi începută și finalizată, deoarece nu dorim să speculăm", a spus el.

El a declarat că ancheta va începe doar după ce operațiunile de căutare, salvare și recuperare sunt încheiate.

Gavan a refuzat să ofere un termen limită deoarece "am mai experimentat [situații în care] supraviețuitori au fost găsiți chiar și la câteva zile după incident și după ce operațiunea de salvare s-a încheiat."

Într-o declarație publicată luni, Aleson a declarat: "Regretăm să informăm publicul că vasul nostru de pasageri... s-a scufundat în largul insulei Baluk-baluk", adăugând că a desfășurat imediat toate vasele disponibile pentru a asista în eforturile de salvare.

"Exprimăm cea mai profundă recunoștință tuturor celor care au oferit asistența lor neprețuită în această perioadă critică", a adăugat, solicitând "rugăciuni, răbdare și înțelegere pe măsură ce eforturile [de căutare și salvare] continuă."

Constatări inițiale

Gavan a declarat că datele verificate au arătat că vasul transporta 317 pasageri, nu 332 așa cum s-a raportat anterior, când a plecat din Zamboanga City duminică seara, 25 ianuarie.

PCG a declarat că un total de 344 de persoane se aflau la bord în momentul incidentului, deoarece vasul era deservit de un echipaj de 27 de persoane, inclusiv un marshal maritim.

"S-a stabilit în urma validării ulterioare că 15 dintre cei 332 de pasageri enumerați în manifest nu au urcat la bord când vasul a plecat din portul local", a declarat Gavan într-o conferință de presă luni seara în Zamboanga City.

El a declarat că feribotul nu era supraîncărcat, deoarece capacitatea maximă de pasageri era de 352. Manifestul enumera 332 de pasageri, inclusiv cei care și-au anulat ulterior călătoria sau nu au urcat la bord.

Până luni seara, autoritățile au contabilizat 316 supraviețuitori, cu 18 morți confirmați și 10 încă dispăruți, a declarat Gavan.

El a declarat că a ordonat tuturor stațiilor PCG să intensifice inspecțiile pre-plecare pentru a se asigura că vasele nu sunt supraîncărcate.

Gavan a declarat că autoritățile sunt optimiste că nu va exista nicio scurgere de petrol, deși a fost observată o peliculă de ulei la locul incidentului. El a spus că combustibilul diesel se disipează rapid deoarece este clasificat ca ulei ușor. Vasul transporta aproximativ 25.000 de litri de combustibil diesel când s-a scufundat.

Directorul regional al Autorității Industriei Maritime (Marina), inginerul Jedini Nur Sibal, a declarat că vasul era conform cu cerințele de siguranță navală.

Sibal a declarat că vasul transporta peste 500 de veste de salvare – aproape de două ori numărul de pasageri de la bord – contrar afirmațiilor unor supraviețuitori că feribotul nu avea veste de salvare.

Cauza posibilă

Într-un interviu video postat pe pagina de Facebook a GMA News, primarul orașului Zamboanga, Khymer Adan Olaso, a declarat că o posibilă cauză a scufundării ar putea fi cedarea unei legături care fixa vehiculele la bord.

Olaso a declarat că unul dintre camioane ar fi putut să se elibereze din constrângerile sale și să își schimbe poziția în timp ce vasul a fost lovit de valuri puternice, contribuind la înclinare și la scufundarea eventuală.

Întâmplător, Olaso este fost căpitan de navă, iar soția sa aparține familiei Tan, care deține compania de transport maritim Aleson cu sediul în Zamboanga City.

Unii supraviețuitori

Julmunier Jikiri, 26 de ani, unul dintre supraviețuitori, a declarat că feribotul nu avea un sistem de alarmă de urgență pentru a alerta prompt pasagerii.

"Am fost trezit de țipetele pasagerilor care strigau după ajutor în timp ce vasul se înclina", a declarat Jikiri.

El a spus că ulterior s-a trezit în apă înghețată, în întunericul mării. Jikiri dormise pe un pat în centrul punții superioare.

Fost agent de securitate în Manila, Jikiri călătorea spre Barangay Tulay în Jolo, Sulu, pentru a-și vizita părinții. El a spus că nu este sigur dacă se poate întoarce la Manila pentru a aplica din nou pentru un loc de muncă după ce și-a pierdut toate documentele în incident.

Un alt supraviețuitor, Anthony Salihuddin, 34 de ani, a declarat că și-a "lăsat soarta în mâinile lui Allah" după ce a fost aruncat peste bord când vasul s-a înclinat și s-a scufundat.

"M-am uitat drept la cer cu Allah în minte și m-am rugat pentru ajutor ori de câte ori pluteam pentru a mă odihni și a-mi recăpăta puterile până când a sosit ajutorul", a spus el.

Salihuddin a declarat că a supraviețuit în apa înghețată alături de o femeie în vârstă care i-a cerut ajutor.

Când au sosit în cele din urmă salvatorii, el a spus că a trebuit să înoate spre altă barcă cu motor în ciuda faptului că era slăbit, după ce cei aflați la bordul ambarcațiunii au refuzat să-l ia, spunând: "Mga senior citizens lang dito. Punta ka doon sa isang motorboat."

(Doar pensionarii sunt permisi aici. Du-te la cealaltă barcă cu motor.)

"Kung nakilala ko lang 'yong pulis, isusumbong ko talaga sa kinauukulan", a declarat Salihuddin. (Dacă aș fi știut cine erau acei polițiști, i-aș fi raportat autorităților.)

Salihuddin se referea aparent la membrii Grupului Maritim de Poliție, care se numărau printre cei care au răspuns.

Salihuddin, care lucrează ca agent de circulație la un mall în Makati și călătorea acasă spre Jolo, Sulu, pentru a-și vizita familia. La fel ca Jikiri, dormise pe un pat în centrul punții superioare. Ambii s-au întors la Jolo luni seara la bordul unui feribot comercial.

Asistență financiară

Guvernul provincial Basilan a furnizat aproximativ 1,2 milioane P în asistență financiară victimelor incidentului maritim.

Guvernatorul Mujiv Hataman a declarat că fiecare dintre cei 223 de supraviețuitori aduși la Isabela City, capitala provincială, a primit 5.000 P, în timp ce familiile celor decedați au primit câte 10.000 P fiecare.

Hataman a declarat că șapte dintre cele 18 decese confirmate au fost transportate la Isabela la bordul M/V Stephanie Marie, o navă soră a Trisha Kerstin 3.

Dintre cei 223 de supraviețuitori aduși la Isabela, 24 au fost duși la Centrul Medical Basilan pentru tratament.

"Pacienții sunt în prezent sub îngrijirea medicilor, asistentelor medicale și a altor profesioniști din domeniul sănătății din spital", a declarat Hataman.

Departamentul de Asistență Socială și Dezvoltare a furnizat mese gata de consum supraviețuitorilor din Basilan și Zamboanga City. – Rappler.com