БіржаDEX+

Купити криптовалюту Ринки Спот Ф'ючерсиGOLD Earn Центр подій

Ще

У Німеччині офіційно стартував амбітний дослідницький проєкт ODYSSEV, мета якого — радикально скоротити час зарядки електромобілів та підвищити їхню привабливісУ Німеччині офіційно стартував амбітний дослідницький проєкт ODYSSEV, мета якого — радикально скоротити час зарядки електромобілів та підвищити їхню привабливіс

У Німеччині розробляють електромобілі з напругою 1000 В

Автор: Finance

Джерело: Finance

2026/02/15 11:23

3 хв читання

Поділитись

У Німеччині розробляють електромобілі з напругою 1000 В

Сьогодні 05:23 — Технології&Авто

Проєкт охоплює весь ланцюжок розроблення — від інноваційних напівпровідників і високопродуктивних силових модулів до інтеграції в ключові компоненти, Фото: freepik

У Німеччині офіційно стартував амбітний дослідницький проєкт ODYSSEV, мета якого — радикально скоротити час зарядки електромобілів та підвищити їхню привабливість для масового споживача. Головним інструментом для досягнення цієї мети обрано перехід на високовольтні технології з напругою понад 1000 В.

Ця ініціатива об’єднала зусилля науковців із Дортмундського університету та провідних фахівців у межах програми ЄС «Горизонт Європа».

Як напруга понад 1000 В змінює підхід до зарядки

Сьогодні тривалий процес поповнення енергії та обмежений запас ходу залишаються головними чинниками, що стримують потенційних покупців.

Читайте також

Електромобіль, який не боїться -50°C: вийшов перший серійний Changan Nevo A06 (фото)

Впровадження систем, що працюють під напругою вище 800 вольт, дозволяє розв’язати кілька проблем одночасно.

Згідно з аналогією дослідників, передача енергії схожа на потік води в шлангу: замість того, щоб збільшувати діаметр кабелів, розробники підвищують «тиск» (напругу). Це дає можливість використовувати тонші дроти, що автоматично зменшує загальну вагу транспортного засобу та знижує виробничі витрати.

Почувайтеся впевнено в дорозі. Оформлюйте автоцивілку та каско за допомогою Finance.ua.

Професор Маркус Тобен наголошує, що використання напруги 1000 В не лише прискорює зарядку, а й підвищує загальну енергоефективність системи.

Завдяки меншому виділенню тепла втрати енергії зводяться до мінімуму. Проте такий перехід створює значні інженерні виклики: традиційні кремнієві напівпровідники та стандартна ізоляція не витримують подібних навантажень.

Саме тому проєкт охоплює повний цикл розробки — від інноваційних напівпровідників до спеціалізованих електродвигунів та конфігурованих акумуляторних блоків.

Читайте також

Які електромобілі купували українці в січні 2026 року (інфографіка)

Особлива увага в проєкті приділяється цифровому моделюванню. Науковці оптимізують взаємодію всіх компонентів на комп’ютерних симуляціях, що дозволяє тестувати різні сценарії без створення дороговартісних прототипів.

Це значно прискорює шлях технології від лабораторії до серійного виробництва. Завершальним етапом 42-місячного проєкту стануть польові випробування розробленого демонстраційного зразка на полігоні LaSiSe в Сельмі.

Успіх ініціативи ODYSSEV може встановити нові світові стандарти безпеки та продуктивності для наступного покоління екологічного транспорту.

За матеріалами: НВ

# Авто# Електромобілі

Місце для вашої реклами

Якщо Ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl+Enter , щоб повідомити про це.

Поділитися новиною

Також за темою

Honor почала продаж бюджетного смартфона X6d (фото)

Сьогодні 06:15 20

У Німеччині розробляють електромобілі з напругою 1000 В

Сьогодні 05:23 47

Ferrari показала інтер’єр свого першого електромобіля (фото, відео)

Сьогодні 04:11 40

ТОП-3 найкращих вживаних смартфонів у 2026 році

Сьогодні 03:18 78

Xiaomi представила розумний замок, який відкривається за відбитком пальця (фото)

Сьогодні 02:22 114

Apple готує дешевший iPhone 17e та запускає хвилю оновлень для iPad та Mac

Сьогодні 01:13 227

Підпишіться на нас

Finance.ua
/
Всі новини
/
Технології&Авто
/
У Німеччині розробляють електромобілі з напругою 1000 В

Відмова від відповідальності: статті, опубліковані на цьому сайті, взяті з відкритих джерел і надаються виключно для інформаційних цілей. Вони не обов'язково відображають погляди MEXC. Всі права залишаються за авторами оригінальних статей. Якщо ви вважаєте, що будь-який контент порушує права третіх осіб, будь ласка, зверніться за адресою service@support.mexc.com для його видалення. MEXC не дає жодних гарантій щодо точності, повноти або своєчасності вмісту і не несе відповідальності за будь-які дії, вчинені на основі наданої інформації. Вміст не є фінансовою, юридичною або іншою професійною порадою і не повинен розглядатися як рекомендація або схвалення з боку MEXC.